武广高铁事故（武广高铁动车事故） 本文目录一览： 1、浏阳河隧道的事件

2、京沪高铁连续出现事故是怎么回事?

3、高铁史上最严重的事故

4、和谐号CRH2型电力动车组的列车事故

5、高铁安全吗

6、中国高铁重回350公里时速的背后有何故事?

浏阳河隧道的事件

1、据了解，武广线浏阳河隧道全长115公里，是整个武广客运专线最长的穿河隧道。

（本文图片）

2、“隧道开挖跨度达186米，开挖面达162平方米，是世界上跨度的穿河隧道。”德国专家施洪斯透露，世界上有高速铁路隧道穿越河流，但没有像浏阳河隧道这样大跨度的隧道。

3、强降雨影响。根据查询火车票官网显示，受湖南地区连日强降雨影响，京广高铁汨罗东至长沙南站区间浏阳河隧道因浸水临时关闭导致重庆到深圳高铁停运。

4、浏阳河隧道是京广高铁的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，属于国内特长、特大断面隧道。

5、我国采用钻爆法修建的水下隧道约10座，包括武广高铁浏阳河隧道、长沙市湘江大道浏阳河隧道、厦门东通道翔安海底隧道、长沙市营盘路湘江隧道、青岛胶州湾海底隧道等。

6、张子豪事件是指2019年4月18日，中国湖南岳阳市浏阳河发生的一起醉驾肇事事件，肇事者为姚明在2018年中国选秀大会上选中的篮球新秀张子豪。

京沪高铁连续出现事故是怎么回事?

经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。

”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。

京沪高铁接触网挂异物，部分列车由于大风天气的影响而延误运行。铁路运输和安全与国民经济和人民生活息息相关，有时会受到人工效率的限制。无论是安全检查还是事故处理，都需要很长时间。

年7月12日事故直接原因是受电弓损伤，引发弓网事故。2011年7月13日，据调查分析，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。

高铁史上最严重的事故

事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。

这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。

根据查询温州政府官网得知，2021年7月23日，一辆G4次高铁在浙江温州市茶山站附近发生了事故，导致多人死亡和受伤，根据统计，此次事故共造成了40人死亡，近200人受伤，成为中国高铁自开通运营以来最严重铁路事故。

这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生还的18名儿童中有6人失去了母亲。 这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。

历史上最严重的铁路事故是1981年发生在四川凉山彝族自治州的甘洛县奶奶包隧道的列车出轨事故，造成了240人失踪或遇难，还有146人受伤，称得上是我国铁路史上最严重的火车事故。

年6月4日，德国ICE884号于艾须德镇出轨撞毁，造成101人丧生，105人受伤，被誉为德国史上最严重的列车事故。

和谐号CRH2型电力动车组的列车事故

和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。

在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。

在可靠性方面与CRH1比较CRH2优胜。空调吸风问题　中国的旅客列车除动车组及较新款的25T型客车外，其余大部份车辆的洗手间均缺乏集便装置，行驶在有砟轨道（普速既有线）一般列车在行驶时会把污物直接排放在路轨上。

运行速度不同 CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路。CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里。列车节数不同 CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。

和谐号CRH2C型电力动车组 类型高级：C型为标准时速达350km/h的高速动车组（CRH2C和CRH3C）。

高铁安全吗

1、飞机跟高铁其实都是比较安全的交通运输工具，但是这两者相比较高铁是要比飞机更安全一些的。

2、安全。根据查询相关信息显示，高铁的安全性是非常高，制动距离短，350速度运行的高铁制动距离是4公里，在突发情况下，可以在数十秒内快速制动，高铁的电动机的稳定安全性高出飞机燃油发动机安全性几个数量级。

3、总之，高铁和火车的安全性相当，但高铁相对更安全一些。

4、高铁安全的，主要原因如下：普速铁路是以人控为主，机器做辅助的，而为了避免人为的疏忽，高速铁路采用的则是机器控制为主，人是辅助的，大大降低了出错的概率。

中国高铁重回350公里时速的背后有何故事?

月20日，中国铁路总公司宣布，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国高铁迎来了350公里时代的回归。

设计时速为350公里。但由于后来发生了一系列事情，导致这条铁路修建的时候，线下基础依然保留时速350公里的设计标准，但线上就降到了300公里，开通时按照300公里时速运行。

此前中国工程院副院长何华武先生在接受记者采访时也说道：在15年前当中国铁路刚结束第五次大提速时，最高运营时速也仅仅只有160公里，但回首至今，我国高铁的商业运营时速已达350公里，目前居世界首位。