京九高铁（京九高铁阜阳至黄冈段最新进展） 本文目录一览： 1、京九高铁,湖北是怎样败给合肥的?

2、京九高铁为什么不走武汉

3、京九高铁走合肥吗

4、固始县政府规划在固始有京九高铁,西合高铁过境设站,真的吗

5、京九高铁走向路线的详细介绍

京九高铁,湖北是怎样败给合肥的?

因素有三：第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。

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所以，仁者见仁智者见智，京九高铁绕开湖北，是在情理之中事情；据知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

考虑到商合杭（商丘-阜阳-合肥-杭州）也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

“十三五”或先走合肥 不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。 一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线（麻城）地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

从蕲春南站坐车可以直达的城市包括北京、合肥、南昌、深圳、香港、武汉、黄冈、安庆、新安庆西、池州、黄山、杭州等。

京九高铁为什么不走武汉

1、京九高铁不走武汉的原因如下：湖北河南大别山地区属于革命老区，从政治角度应该支持这些地区修建高铁。但是，高铁是高投入的项目，运营维护需要更多的资金。而这些革命老区由于环境等原因，经济不发达。

2、京九铁路拐弯是因为在进行规划京九高铁之时，京九高铁的江西段同样考虑到了兴国县人民，在原有的京九铁路基础上，京九高铁为了给兴国县人民谋福利，在万安县和兴国县中继续拐了一个大弯。

3、地理条件：京九高铁和石济高铁沿线的地理条件存在较大差异，修建连接线需要克服诸多技术难题，成本较高。运营管理：京九高铁和石济高铁分别由不同的铁路局和运营公司管理，存在运营管理上的障碍，难以实现直接连接。

4、这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。

5、京广高铁、京沪高铁、京九高铁等线路是中国高铁网络的重要组成部分，连接了多个重要城市和经济区域。在过去几年里，这些高铁线路以其高效、快捷的服务赢得了广大旅客的青睐。

6、这有点类似武汉到十堰的城际铁路，最后还是变成了国家干线。

京九高铁走合肥吗

1、初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率。

2、中国区域经济研究会副会长、 安徽省徽商发展研究院院长程必定认为，初期京九高铁从合肥、安庆等地方走，不走麻城，有利于合肥地区的发展，“缩短了以往合肥到周边地方的时空距离，也增加了合肥的区域地位和经济交流的频率”。

3、京九高速铁路是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、珠三角城市群等国家级城市群的主要高铁干线。

固始县政府规划在固始有京九高铁,西合高铁过境设站,真的吗

1、法律分析：阜九高铁是京九快速客运大通道的重要环节，具体指北京至香港九龙高铁的阜阳经潢川、黄冈至九江段铁路客运专线，简称为阜九高铁。

2、这种情况主要是成本和居民健康两方面的原因，具体如下：建立高铁站投资大，加上固始县从来没有建过高铁站，需要拆迁，拆迁费用高，更增加了建立高铁站的成本，因此固始县没有设立宁西与京九的交汇站。

3、不建了。根据调查固始县新京九高铁得知，截止到2023年06月27日为止，固始西站具体的开工时间现在还没有最后定下来，因此不会建设。固始县，河南省信阳市辖县、河南省直管县。

4、固始县高铁西站没有。根据查询相关公开信息显示，固始县所属的高铁线路是黄梅高铁，目前只有一个固始县高铁站，没有西站。

5、固始县高铁站2010年通车。固始县新京九高铁线由京雄高铁、雄商高铁、商合杭高铁、合安高铁、安九高铁、昌九高铁、昌赣高铁、赣深高铁、深港高铁组成。其中赣深高铁在2010年通车。

京九高铁走向路线的详细介绍

京九铁路线路走向 京九铁路起于北京，经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域，进入华东地区；经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南地区。

京九铁路线路走向：京九铁路起于北京，经华北平原白洋淀东部、黄河下游流域，进入华东地区，经淮河中游平原、大别山脉西部、长江下游流域、鄱阳湖西部、南岭山脉东部，进入华南地区，经东江流域进入珠江三角洲平原止于香港。

京九铁路线经过北京、天津、河北，山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9个省、直辖市的98个市县。是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。途径的主要城市有北京、商丘、南昌、深圳、香港。