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动车每节车厢共有月70+个座位，在动车2等座位分布图中：字母A、F代表靠窗座位，C、D代表过道，B代表三人座的中间座席。但并不是所有动车二等座位号分布图都是这样的，如CRH1动车，就只用ABCDF表示座位号。
（本文图片）动车座位分布图如下所示：动车的二等座排列是运用“3+2”的方式，每排座位上面一共有5个座位，依次的顺序为A、B、C、D、F。
动车一般二等座座位尾号是0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：10，外加座位号1和118。
火车靠窗座位号分布图：动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。
1、动车一等座靠窗座位号分布图 动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。
2、火车座位分布图如下：火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
3、动车座位分布图如下：动车之所以会没有e座，这跟飞机的座位命名有很大关系。
1、高铁车厢座位分布图如下：高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。
2、动车每节车厢共有月70+个座位，在动车2等座位分布图中：字母A、F代表靠窗座位，C、D代表过道，B代表三人座的中间座席。但并不是所有动车二等座位号分布图都是这样的，如CRH1动车，就只用ABCDF表示座位号。
3、动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。
4、动车座位分布图如下所示：动车的二等座排列是运用“3+2”的方式，每排座位上面一共有5个座位，依次的顺序为A、B、C、D、F。
5、动车和谐号二等座05车03a号b号c号位置分别位于5号车厢的第三排，A座、B座和C座，其中A座靠窗，C座靠过道。
商务舱A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座A、F靠窗，C、D靠走廊；二等ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间，所以座位号为A、F的一定靠窗，基本上在支付页面也会有提示靠窗的作为靠，选择就行。
靠窗的。一般高铁上一排有5个座位，票面会显示1A1B1C1D1F。其中AF靠窗、CD靠走廊、B在中间。早期飞机多为单通道，每排6个座椅，分别是ABCDEF，形成“AF靠窗、CD靠走廊、BE在中间的”惯例。
高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，空间较小，靠背可以调节，二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。
高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊。如图所示：一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。
一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。
问题一：这个高铁二等座位靠窗吗？ 13车 06F 靠窗户，是2人座靠窗户的位置 铁路动车组编号统一后，数字表示排号，座椅位置采用A、B、C、D、F5个字母表示。
1、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：动车一般二等座座位尾号是0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。
2、动车每节车厢共有月70+个座位，在动车2等座位分布图中：字母A、F代表靠窗座位，C、D代表过道，B代表三人座的中间座席。但并不是所有动车二等座位号分布图都是这样的，如CRH1动车，就只用ABCDF表示座位号。
3、高铁二等座如图，一排分三座和两座，一列两排，一列三排，中间有一个座位宽的走廊，三座的为ABC号座位，两座的为DF号座位。每两排座位间距不大，比较窄。
4、动车座位分布图如下所示：动车的二等座排列是运用“3+2”的方式，每排座位上面一共有5个座位，依次的顺序为A、B、C、D、F。
5、高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
6、高铁二等座一个车厢有19排座位，每排有5个座位，总共一个车厢有95个座位。高铁座位分为商务座、一等座和二等座。
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