巴伦支海空中手术刀，巴伦支海空中手术刀!

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冷战著名的“巴伦支海上空手术刀”事件,究竟是怎么回事著名的巴伦支海手术刀事件是航空历史上一个非常厉害的事情，不得不说俄罗斯的飞机质量非常好，而且飞行员也真的是艺高人胆大。这件事情的来龙去脉其实非常简单。首先当时挪威空军派出了一架P-3B反潜巡逻机对苏联的领空进行侵犯，但是苏联空军也排除了SU-27战斗机进行拦截。希望能够将P-3B赶出苏联的领空，其实这种任务经常出现，毕竟当时正值美国和苏联进行大规模的冷战，双方经常出现各种摩擦。

所以苏27在发现了P-3B之后，并没有太多的交流，再进行了例行的喊话之后，P-3B选择继续深入苏联领空，此时的苏27开始在空中对P-3B进行拦截任务。甚至直接向P-3B展示其挂载的大量空空导弹，最终P-3B看到苏27挂弹飞行之后，开始反方向飞行，苏联的苏27在监视其离开苏联海域之后，就开始返回基地。

但是苏联的苏27还没有走多长时间，P-3B就掉转航向继续向苏联凌空进行进犯，而苏27在收到了基地的警报之后，也掉头返回继续拦截。但是这次P-3B似乎是明白苏27不敢开火将其击落，所以行为更加大胆，而且拒绝听从劝告。这下子可是惹怒了苏27的飞行员，直接将飞机的飞到P-3B的机翼下方，快速掠过。用自己左侧的垂直尾翼在P-3B的1号引擎下方划了一个大口子，差点将P-3B的一号引擎开膛破肚。

苏联的苏27在尾翼受损之后，直接向基地开进，准备直接返回基地进行维修。但是P-3B的飞行员却吓出了一身冷汗。飞机更是下降了500多米的高度，差一点坠毁。受了重伤的P-3B不敢继续在苏联的领空逗留，直接掉转航向返回基地。

巴伦支海上空手术刀事件的简介

1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，而苏联战机因为垂尾损坏很快返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。

巴伦支海上空手术刀事件的事件后续

其实，辛巴尔上尉的行动对他自己危险性非常大。在空中，两架齐头并进的飞机之间，由于空中气流作用，其相对位置总是忽近忽远、始终在变化着。P-3B侦察机装有四台阿里逊型涡轮螺旋桨发动机，每台功率高达4600马力，高速旋转的螺旋桨简直就是台断头机，刚才的动作稍有偏差，他的脑袋就会搬家。作为一名常年跟飞机打交道的飞行员，这类血腥的事故他肯定耳闻目染过。

塞尔维森机长驾驶着受损的飞机，一面发出求救信号，一面歪歪斜斜地狼狈离去，飞行高度一下掉了3000多米。对这些机组人员来说，他们从来没有过在如此之短的时间内掉了如此大的高度，扑面而来的海面看上去是如此之近，他们感到了死神已经伸出的手臂……

仿佛神佑，奇迹发生了1分钟后飞机终于改平了，两架挪威的F—16A战斗机也出现了，它们护卫着这架受伤的侦察机，返回了挪威最近的一处空军基地巴纳克。

在这次事件中，西方认为苏联飞行员作风强悍、技术精湛。在空中，苏联飞行员驾驶着高速的喷气式战斗机给P-3B开了一刀，表明了他对机身坚固，性能超卓的苏-27的无比信任，也向世人证明了苏联飞行员的飞行技术和战斗意志，这样的结局是令P-3B驾驶员所料想不到的。

而苏联方面的说法并不像西方媒体报道的那样——辛巴尔上尉恼羞成怒之下故意凭借“高超的操控技术”和“对Su-27性能的自信”，用垂尾将对方发动机短舱割开并导致停车——事实上这只是一起由于苏联飞行员估算不足而导致的空中碰撞事故而已，当时的媒体过于添油加醋了。

这架“红色36”号Su-27P也并非全身而退——回到基地后留下了右垂尾顶端破损的照片。为了避免国际舆论谴责，“红色36”号回到基地后马上把战术编号的“6”刷成“8”，摇身一变成为“红色38”号；而这次玩过头的辛巴尔上尉也不得不接受停飞处分，没过多久后被调往位于克拉斯诺达尔省（KrasnodarRegion）的562联队，直到90年代末因飞行事故殉职。

“红色36”号是一架初期生产型的Su-27，生产序列号36911016816（批次16-16）。尾巴和现在看到的标准型有些不一样（比较类似于Su-33）。工厂标准3色空优迷彩，绿鼻子绿尾巴绿屁股，除了战术编号红色“36”、苏霍伊设计局标志和6颗红星（外围为切边状）外，没有任何特殊标记。碰撞后的“红色36”回到基地进行紧急修理时，顺便把“36”刷成了“38”，并被雪藏起来。苏联政府便得以在外交上否认“红色36”这架飞机的存在。

之后很长一段时间“红色38”号都被封存，直到1999年被重新拖了出来。此时的俄罗斯已不再是从前的苏联，941联队的官兵们事实上一直为老兵“红色38”自豪，因为它代表了941联队的好斗精神和光荣历史。他们先把初期Su-27垂尾上才有的配重杆拆除，然后给它加上了941联队的标志性队徽——海象+山形纹俄罗斯三色旗，甚至还在左机身座舱盖下加上了一架小小的P-3“猎户座”巡逻机，以代表它的“辉煌”战绩。2001年9月941联队和470联队合并后，这架侧卫又获得了新的编号——“红色33”。但因机体老化，目前处于无法飞行的半废弃状态。

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